徐志杰S
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借用知乎网友的一句话来说，就是“你会发现事件中的每一个当事人，都在强调对方的过错，想以自己的方式来给对方施加惩罚;同时却对自己犯的错有恃无恐，因为并不会受到惩罚”。
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一问创业项目，结果什么也不会，先是想着一定要创业，然后才考虑自己能干什么，这种人的创业成功概率极低，创业一定要有非常明确的目标，靠什么挣钱，如何养活自己，如何获得用户，等等，为了创业而创业的人，怎么说呢，这是上场杀敌呢，还真以为是小孩过家家玩啊。
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在这个细分领域，人老美的标杆企业可以干到40%的市场份额，就算我们刚起步，比他们差一点，两年内，只吃下1%的市场，我们也能服务有10多万的目标客户。
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问题4：怎样用内容付费升级一些原来免费的内容型服务，比如旅游攻略? 刘献民：最核心的点还是内容的价值，旅游攻略提供的内容和价值能够满足用户的需求，用户就愿意额外支付。
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我们有几十万的独立APP创业团队，至少超过95%的还会在未来几年逐渐死掉，不管是做跨境电商APP、顺风车APP、生鲜APP、旅游…… 国内的app创业成了“占坑游戏”，比如滴滴占了“打车”的坑，其他人就不要玩了，谁玩谁死，美团和大众点评合并后，正在跟阿里口碑争夺一个餐饮O2O的坑位，携程跟途牛占了两个旅游APP的坑位，微信支付和支付宝占了两个“移动支付”的坑位，其他还有很多，这意味着什么呢? APP模式的创业机会正在大幅减少，甚至比PC互联网时代少一个数量级。
伊能静S
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摩拜单车属于典型的“重资产模式”，它的标准不是滴滴那样成为单车行业的出行平台，更加注重的是制造路线，生产统一标准的单车。“共享汽车一定是未来的方向，只不过谁都算不好哪天是这个模式盈利的时候。为了在激烈的竞争中立于不败之地，企业就应该货源充足，每出现一位消费者就直接促成其购买行为。
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HTC现在面临的首要问题正是企业的生死存亡，所以首先应该考虑的是如何生存的问题。不过，一年前刚创业时，我压根没想到，会跟硅谷、科技淘金热、创投富豪扯上关系。但他的反应几乎是神速的，对骑手的安全是很重视的。
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这四点原因恰好涉及到生产、技术、市场以及运营，是一个企业的核心要素，但是HTC在哪一点上都没能把握住主动权。对于这类股东避税的步骤有三类，首先在萌发退出之初建立一个持股平台，然后在一个适当的机会以较低的价格把个人的股权转到持股平台上，这样当股权真正交托的时候，就可以享受这个权利。 爸爸妈妈痛心疾首，“就是那个马云害了你，全中国就才一个马云，你有可能成为马云吗?别做梦了，好好读书吧，将来考公务员才是对的!” 他不听，开始做一个“贴二维码”的项目，没想到血本无归，找不到营生时只能到校门前摆地摊。
吴忠市
